接下来就让金诺小编来为大家介绍一下减震器的应用原理：

由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动效果，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，对减振器油提出了以下技术要求：

1、减振器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器 油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小；

2、在我国境内使用的减振器 油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性；

3、减振器 油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；

4、当减振器 油与空气接触时，一定要具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

5、由于含有杂质的减振器 油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减振器油液一定要有保持清洁的保障；

6、减振器 油也一定要具有良好的防锈和抗磨作用。

金诺13年专注高精度设备隔振技术，与苏州职业大学、苏州科技大学等高校合作，全力开展粒子阻尼减振降噪技术研究及开发，致力于各类阻尼弹簧减振器、橡胶减振器、钢丝绳减振器、气势式减振器等多系列减振产品的研制与生产。